Broyeur à déport hydraulique AGMH 200 – capot arrière ouvrable hydrauliquement

Le broyeur à déport hydraulique AGMH 200 de Giemme Machinery est un broyeur à marteaux pour tracteur conçu pour l’entretien agricole et le broyage des résidus végétaux. Sa largeur de travail de 200 cm convient à la tonte de l’herbe, aux résidus de taille, aux tiges de maïs ou de tournesol et aux branches d’élagage jusqu’à 8 cm de diamètre. Son déport hydraulique permet d’ajuster la position de travail depuis le tracteur selon la végétation et la configuration du terrain. Le capot arrière ouvrable hydrauliquement facilite le broyage de volumes importants ainsi que l’accès pour le nettoyage et l’entretien.

Rotor à marteaux et chambre de broyage haute

Le rotor de grand diamètre reçoit 20 marteaux afin de fragmenter l’herbe, les arbustes, la paille et différents résidus de cultures. La chambre de broyage haute et l’ouverture d’entrée de 23 cm favorisent le passage d’un volume important de végétaux. Cette configuration contribue à obtenir un broyage homogène et une évacuation régulière de la matière. Les volets avant renforcés limitent les projections pendant le fonctionnement. Le rouleau arrière et les patins latéraux réglables en hauteur permettent d’adapter la position de la machine aux conditions de travail.

Châssis renforcé et capot arrière hydraulique

Le châssis est fabriqué en acier haute résistance de 8 mm d’épaisseur pour supporter les contraintes rencontrées lors des travaux agricoles. Les flancs latéraux renforcés atteignent une épaisseur de 10 mm. Une double coque interne consolide la structure dans la zone de broyage. Le capot arrière peut être ouvert et réglé en hauteur par commande hydraulique. Son ouverture facilite le passage des résidus volumineux et améliore l’accessibilité lors des opérations de nettoyage.

Attelage de catégorie II et transmission protégée

Le broyeur AGMH 200 se monte sur un attelage trois points de catégorie II avec déport hydraulique. Son boîtier de distribution en fonte intègre une roue libre prévue pour un régime de 540 tr/min. Lors du désengagement de la prise de force, cette roue libre permet au rotor de ralentir progressivement au lieu de s’arrêter brutalement. Ce fonctionnement réduit les retours de couple et les contraintes exercées sur les organes de transmission.