Moterra Neo Carbon SL 2 Cannondale 2025 Tiger Eye

Ce VTTAE tout suspendu privilégie l’équilibre entre puissance d’assistance, légèreté et agilité. Son cadre entièrement en carbone intègre la batterie dans le triangle avant et adopte des haubans FlexPivot. Le débattement arrière de 150 mm apporte du contrôle dans les passages techniques, tandis que la fourche de 160 mm accompagne les terrains engagés. La configuration de 29 à l’avant et 27.5 à l’arrière concilie stabilité et maniabilité.

Suspension active et cadre carbone

La suspension arrière de 150 mm repose sur une cinématique Proportional Response adaptée à la géométrie du vélo. La fourche Fox Float 36 Performance de 160 mm assure un guidage précis sur les obstacles et dans les fortes pentes. L’amortisseur Fox Float X Performance Elite aide la roue arrière à conserver son adhérence dans les virages et les réceptions. Les haubans FlexPivot se déforment de manière contrôlée pour participer au fonctionnement de la suspension. Cette conception préserve l’activité de la suspension lors du freinage et améliore le suivi du terrain.

Assistance Shimano et transmission précise

Le moteur Shimano EP801 fournit une assistance réactive adaptée aux relances et aux montées soutenues. Son couple de 85 Nm permet d’aborder les pentes raides avec une poussée disponible à la demande. La batterie interne de 601 Wh est intégrée au cadre pour favoriser une bonne répartition des masses. Quatre niveaux d’assistance permettent d’ajuster la réponse du moteur selon le terrain et le rythme. La transmission Shimano XT à 12 vitesses assure des changements de rapport précis, tandis que les manivelles e*thirteen e-spec Plus complètent l’équipement.

Contrôle et adhérence sur les sentiers

Les freins à disque hydrauliques Magura MT5 à quatre pistons apportent une puissance adaptée aux descentes rapides. La roue avant de 29 favorise le franchissement, tandis que la roue arrière de 27.5 facilite les changements de direction. Les jantes WTB KOM Trail i30 reçoivent un pneu Maxxis Minion DHF à l’avant et un Maxxis Dissector à l’arrière. La géométrie associe un angle de direction ouvert, une portée allongée et un tube de selle redressé, avec des proportions adaptées à chaque taille.